昔からHPを持っている人には非常に懐かしい？「チルダ」。

むかしはHPを開設する際のアドレスが
http://プロバイダドメイン/~アカウント
だった。
実際チルダを入力するのはこの機会以外無かったように思える。
（Unix触ってた人には当たり前かもしれないけど。）

ふとキーボードを眺めたら目についたのでなんとなくエントリ。
ちなみにチルダと聞いて「マチルダ中尉」を思い浮かべた人とは気が合いそうです。
さらに、何故か「ミャウダー」まで思い浮かべた人とは親友になれそうだ。

あの頃のインターネットってド肝を抜かれる情報がゴロゴロしていて、ドキがムネムネな感じだったけど、今は？
INS導入なんてのもかなりのステータスだった。懐かしい。

いつから履いているのか忘れましたが（ムスコ誕生のちょい前くらい？）、頻繁に履いてはいなかったもののいい加減ソールがヤバいことになっていました。
右側なんかはすでにミッドソールに到達しているんじゃないか？ってくらいに。

前にもやったことのあるVibram#430へのカスタムも考えたけれども、普通にホワイトソールへ交換することとした。
この手のショップはなかなか忙しいらしく納期に結構掛かるんですよね。
料金のこともあるけど、いつもの店ではなく他店についてネットで調べてみた。

そんな中では須磨にあるBEENというショップがものすごく納期が早く、また安いので頼むことにした。

純正ソールも扱っているが、ノーブランドソールも扱ってるってことで今回はその安い方にしてみた。どうせロゴが入ってるかどうかの違いだろ？と思ったので。

で、木曜日に送ったブーツは日曜日には綺麗になって帰ってきた！早い！！
なんか小さい手が見切れているな・・・。

色は純正よりもちょっと白っぽく感じるけど、全く気にならない。どーせすぐ汚れるところだ。
綺麗に蘇って気分スッキリ。これからもヨロシク。

節分を過ぎ、暦の上だけでなく本当に春が来ちゃったような陽気でしたこの週末。
ガレージsinにてチョップパーティ開催のお知らせを受けて久々に参加してきました！

今のハンドルに変えたときに、億劫だったこともありスタータースイッチを車体左側に安直に付けていたんですね。
この位置にスターターがあると、暖気完了せずに走りだした場合にストールした時など再スタートが非常に面倒なんですね。Nに戻してからじゃないと再スタートできない。
正規のハンドル位置にスターターがあればクラッチ握ってすぐに再スタートできますもんね。それにハンドルにマイクロスイッチ埋め込んであったらカッコイイだろ、ってことで今回はこの移設作業をここでしちゃおうかな、と。

いきなり完成の図。
作業中の解体車風な様子とか全然撮影しなかったな。

ハンドルの中をスイッチくぐらせて、頭を出しナットで固定。その困難さは想像していたけど、実際はそれ以上だった・・・・。

しかしながら、周囲の協力を得ることができたおかげでスムーズにできました！ありがとう！！

ちなみに元々ついてたのはココ。
パッと見上手くまとめている風ですが、非常に使いづらかったです。

お昼にはオイシイ奥様の手作りピザをいただいてしまいました！
シラスのピザなんて初めて頂きましたが、やばウマ！

ウチの子らも無類のシラス好きなもんで真似させていただきます。

ふとステップワゴンのダッシュボードを見ると、節分の時にtwitterで話題となった究極におそろしいsinさん手作りの鬼面が！！
ここでまた娘さんがこの鬼面を発見して、号泣しておりました。（汗）
大人が見てもコワイっす、コレ。

その後はSOLOのカスタム計画なんぞを。
悪ふざけしているように見えてたかもしれませんが、結構マジでした。

大きく切った貼ったしなくとも、いい感じに収まりそうな。
オーナーのGOサインが出るのが待ち遠しいです。

完成イメージ図が近日中にローテク落書き帖に掲載されるかも？！

そうそう、それと分割化していないハンドルが家にあったのでそれも軽くチョップさせてもらいました。

使う予定は特に無いのですが、これでそのうち気分が変ったときにすぐにチェンジできるってもんです。

オーナー！風防ステーやらその他諸々ありがとうございました！
次回はサイドにカゴ付けたいんで、またその時は場所をお借りしまーす。（笑）

ひょんなことからtwitterで意気投合して、タンロンくんから旭風防を譲ってもらっちゃいました。

今年の冬は寒いからねー。純正、もしくは純正タイプの大型スクリーンをちょうど探していたところだったんですよ。
旧車會御用達？の旭風防ですが、ドライボーンズ別注なもんで厳つさはなくむしろオシャレーな感じ。
さらに市松模様がタンクのVチェッカーデカールと相まっていい感じになるんじゃないかと。

週末早速試走してその効果を楽しむとします！

今年も参戦してきました、シリーズ最終戦！
例によってシリーズ戦なのに最終戦しか参加していませんが・・・。

昨年のユルユル参加での記録が確か、916位／約1200チーム。
今回はさすがに前回の順位よりも上位につけようじゃないかと、ちょっとだけ向上心をもって臨んできました。
さてさて、どうなることやら。

レーズは三連休ど真ん中の1/9開催。各家族とも前日夕刻に各々現地入り！
昨年同様、奥様連中と子供たちは近隣の宿にてヌクヌク宿泊。
我々、オヤジ連中＆中学生は現地にて激寒キャンプ！！

マイナス気温がデフォルトの夜間。
どれくらい寒いかというと、歯を磨いている間に持っているコップの水が凍り始めるくらい・・・。
が、防寒しっかりしていたんで思ったよりも平気でしたね。（実は帰ってから風邪ひくんですが。）

とりあえず、自分が仲間内では一番乗りで場所確保に動くが・・・

すでにどこもいっぱい！！！

今年は各チーム場所取り合戦に命をかけたらしくめぼしいサイトは空いてない、、、どころか入り込む隙間がない？？？
ウチも大所帯なので小さな隙間が空いていても意味ないんですな。

なんとか見つけたピット裏の場所を確保し後続部隊を待つことにした。
ビールを先にガブガブと飲みながら。（笑）

後続部隊も無事に到着。駐車場もいいスペースにねじこむことができたので今年は荷物の搬入が格段にラクになった。
さて、遊んでからだを暖めながら戦い前夜を楽しむ・・・が、ほどほどにして、
明朝も早いので、各々寝床につくことにした。

翌朝。
見事に快晴！！そして恐ろしいほどの冷え込み。
液体という液体はカチンコチンに凍っていたような。

マシンの登録はすでに仲間が済ませておいてくれたのであとはスタートを待つのみ！
炭火への着火が解禁になったので暖を取りつつ、早朝BBQを開始する。

AM8:00。
7時間耐久ママチャリGPスターーーーート！！

今年はピットワークを少しでも速くして、昨年の順位を上回る作戦に出ました。
去年は初出場ってこともあってか、ピットワークがノロノロでしたからねー。

あいかわらず、後半の登りはキツイ！
特に2周連続走行した時のラストが・・・腿はもうプルプル。
ちょっと魂が口から抜けかけるほど。自転車で使う筋肉って普段は全然使ってない筋肉のような気がする。

そして1.4kmのホームストレートもキツイ。
全然終わらない苦行とも思える。

んなことを言いつつも、気がつけばあっという間だった7時間。
作戦が功を奏したのか、昨年よりも多い周回数でフィニッシュできた！

結果は・・・

454位／1300チーム！（笑）

約1/3に入り込む大健闘でした。
454位入賞？のトロフィーとMt.Fuji。

来年はさらに上を目指すぜ！！！

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あけましておめでとうございます。
本年もヨロシクお願いいたします。

2011年開幕です！！

ツイッターに始まり、ツイッターで終わった一年？
そのせいもありまして、例年にないほどのblogエントリの少ない年でありました。
たまーーーに、いらっしゃるこんなblogを楽しみにされている方々には申し訳なかったです。
来年も同じようなローペースかと思いますが、おつき合い頂ければ幸いです。

今年は大きな転換期で三つの大きな出来事がありました。

まずは、最近のことですがクルマの乗り換え。これは完全に想定外でしたがうちの家族にとってはおおきな出来事でしたので急遽ランクイン。

そして、フルマラソンへの挑戦。
結果はご存知の通り惨敗でしたが、来年に繋がる出来事だったかと思います。

最後に異動により仕事内容が大幅に変わったこと。
都度都度では、まぁ思った通りにやっていましたがいまいち力不足により結果がついてこなかった。美人秘書は継続して募集中です。

と、いろいろありましたが来年もまた頑張ります！
皆様よいお年をお迎え下さい！！

Thnx a lot everyone!!
Have a great New Year!!!

あと2年は乗る！と車検の時に誓ったばかりでしたが、ここ最近の著しい調子の悪さと期末の値引きの誘惑により、車を乗り換えました。

修理も考えたのですが、大きくなってきた子供たちのことも考えると乗り換え時かな、とも。

ドナドナされていく206SW。7年半ありがとう！！
今回の燃料ポンプ不具合まで、全くトラブル無く動いてくれたいい車だった。
思えば上の子がお腹にいるとわかった時に買ったんだよなぁ。あの頃は脚ガチガチで最低地上高3cmのシャコタンブギに乗ってたから。（笑）

そして、新しくやってきたのがコレ。308SW。
見た目は相変わらずの凶悪顔。ザクレロっぽい感じは206同様！

一回り大きくなった3ナンバーボディにもかかわらず、載ってるエンジンはテンロクという。あまり聞かないアンバランスさ。
しかし排気量にしたら今までと変わらないんだけれども、下から回るターボのおかげでまるで2.5リッターくらいのNAな感じ？
6ATゆえの細かいギア設定はブイブイ走るには不満かもしれないけどファミリーカーには最適でしょー。

猫足とガラスルーフでなかなか楽しいクルマです。
これからよろしく！