今回スプリングを1インチダウンしてみることにした。
ヘルパーを外せばさらに1.5インチ下げられるけど、それはやり過ぎかな。
各パーツをパーツクリーナーで洗浄後、元通りに組上げる。
まぁ、簡単なもんです。
部品点数が少ないので、マニュアル無し且つバラした順序を覚えておかなくてもできます。

ここで今回購入したSST登場。
アッパー側のブッシングをこれで圧入していきますが・・・
・・・あ、あれ？
長さが足りず、ブッシングが最後まで入っていかない！！
先人達に倣って、ガムテープ作戦でいくことにしました。
インナーチューブをスライディングハンマーのようにして無事にブッシングの圧入完了。
んー、結局この方法でいくのならSSTは必要なかった？？
オイルシールだけでなくブッシングも圧入しなければいけなかったってのが盲点でした。
つか、後でマニュアル見たらちゃんと書いてあった。

オイルシールはインストーラーにて問題なく取り付け完了。
あとはサークリップ付けて蓋するだけ。
OILを量るための簡易メスシリンダーです。
最終的に油面で調整しちゃうのでここでの量は大体でOK？
今回のOILはWPの20W。
選んだ理由はただ単に安かったからという単純なことで。
ローダウンしたので概算で調整しようかなー、とも思いましたが結局ノーマルスプリングだった前回と同じ180mmで設定してみた。
具合が悪いと感じたらあとで調整するとしよう。